프로텍-엔진

프로텍-엔진 제품에 대해 자주 묻는 질문

프로텍 엔진 코팅제는 신차에 적용하는 것이 더욱 효과적입니다.
신차의 엔진 상태를 오랜 기간 동안 유지할 수 있습니다.

프로텍 엔진 코팅제는 오일 교환 시기에 관계없이 사용할 수 있지만, 오일 교환시 사용하는 것이 가장 효과적입니다.
엔진오일 교환 후 주행거리가 1,000km 이내인 경우 단순 추가 가능합니다.
엔진오일 교환 후 주행거리가 1,000km 초과한 경우 다음 오일 교환시 사용하는 것을 권장합니다.

프로텍 엔진 코팅제에는 엔진에 악영향을 미칠 수 있는 고형 물질이 포함되어 있지 않습니다.
특히 P.T.F.E(테프론) 계열의 소재는 필터를 막아 오일의 원활한 흐름을 방해합니다.
본 제품은 새로운 재료 혼합 기술을 사용하여 금속 간의 이온 결합을 가능하게 했습니다.
메탈의 일부가 된 엔진 코팅제는 메탈의 두께를 변형시키지 않고 엔진에 손상을 주지 않습니다.

프로텍 엔진 코팅제는 이미 국내 중장비 및 대형트럭 사용자들 사이에서 확고한 입지를 다진 제품입니다.
이유는 제품의 뛰어난 품질 뿐만 아니라 합리적인 가격 때문이기도 합니다.
제조사는 불필요한 광고비를 줄여 합리적인 가격을 유지합니다.

물론, 가능합니다.
프로텍 엔진 코팅제의 권장 첨가비는 6~13% 입니다.
75ml 용량은 1.2리터 엔진에 권장하는 최소량입니다. (1,200ml Ⅹ 6% = 72ml)
이는 1.2리터 엔진에 75ml의 제품이 충분하다는 것을 의미합니다.
하지만 0.8리터 엔진에 최대 권장 비율을 적용하면 104ml가 됩니다.
따라서 0.8L 엔진에도 100ml 제품을 사용 가능하며 오히려 더 좋은 결과를 얻으실 수 있습니다.

물론 사용하는데 전혀 문제가 없습니다. 오히려 원가 절감 측면에서 긍정적입니다.
엔진 오일 용량의 6~13% 비율로 첨가하세요.

연료 자체 증착으로 인한 분사기 막힘은 흔히 발생합니다.
일반적인 배기가스는 보이지 않고 투명합니다.
배기가스의 색이 짙다면 엔진 상태를 의심해봐야 합니다.
원인 중 가장 큰 이유 중 하나는 인젝터 막힘 같은 불량으로 인한 불완전 연소입니다.
자동차 배기구에서 눈에 띄는 연기가 나오는 것이 보이시나요? 프로샷 연료 시스템 클리너로 인젝터를 청소하십시오.

프로샷은 탁월한 성능을 갖춘 연료 시스템 클리너입니다.
다른 연료 첨가제와 달리 프로샷은 연료 탱크 내부의 습기를 제거하는 기능이 있습니다.
프로샷에는 연료 성능을 높이는 옥탄 부스터(가솔린)와 세탄 부스터(디젤)가 포함되어 있습니다.

연료탱크 내부와 외부의 온도차로 인해 습기가 발생할 수 있습니다.
습도가 높고 비가 많이 내리는 날씨에도 연료 라인에 습기가 발생할 수 있습니다.
주유소 탱크 내부에서도 습기가 유입될 수 있습니다.

연료탱크 내부의 수분이 엔진 내부로 유입되면 엔진 흔들림 및 불완전 연소의 원인이 될 수 있습니다. 디젤 엔진은 엔진 정지를 일으킬 수 있습니다.
연료에 수분이 있으면 연료 시스템에 녹이 발생하고 인젝터를 교체해야 하는 심각한 상황이 발생합니다.
프로샷은 지속적으로 수분을 분해하여 연료의 완전 연소를 지원하여 엔진 성능을 향상 시킵니다.
프로샷은 연료 속 수분을 제거할 뿐만 아니라 금속 표면에 방청막을 형성해 녹을 방지합니다.

배기가스가 진한 어두운 색이라는 것은 앞서 언급한 바와 같이 불완전 연소로 인해 탄화수소, 일산화탄소, 질소화합물 등 인체에 유해한 물질이 기준치 이상으로 배출되는 것을 의미합니다.
프로샷은 불완전 연소의 주요 원인인 인젝터 막힘을 제거하여 인체에 유해한 배출가스를 19.7% 줄입니다.

물론 사용하는데 전혀 문제가 없습니다. 오히려 원가 절감 측면에서 긍정적입니다.
반드시 빨간색 가솔린용 프로샷을 사용하세요. 노란색 디젤용은 절대 사용하지 마십시오.

엔진 내부에서는 고온, 고압의 연소가스에 의해 오일이 카본 슬러지가 됩니다.
카본 슬러지는 비접착성이며 대부분 체 형태의 오일 여과기 또는 오일 필터로 걸러집니다.
그러나 카본 슬러지의 약 20%는 엔진 내부의 알루미늄 표면에 달라붙어 슬러지 덩어리를 형성합니다.
이 슬러지 덩어리는 단순한 엔진 오일 교환으로는 제거되지 않습니다.

가장 신뢰할 수 있는 방법은 엔진을 분해한 후 기계적 또는 화학적 방법으로 눈에 보이는 슬러지 덩어리를 제거하는 것입니다.
이 방법은 비용과 시간적인 측면에서 어렵습니다.
엔진 오일 교환 주기마다 클린텍 엔진 세척제를 사용하면 비싼 비용을 들여 엔진을 청소할 필요가 없습니다.

물론 사용하는데 전혀 문제가 없습니다. 오히려 원가 절감 측면에서 긍정적입니다.
0.8 ~ 1.6 리터의 오일 용량을 갖는 오토바이에 제품 100ml를 사용합니다.

DPF란 디젤 연료가 제대로 연소하지 않아 발생하는 탄화수소 찌꺼기 등의 유해 물질을 필터로 걸러낸 후, 650도 고온에서 다시 태워 오염물질을 줄여주는 매연 저감 장치를 의미합니다.

유로 배출 기준은 환경 오염을 방지하기 위해 차량에서 발생하는 유해 가스를 제한합니다.
2009년에 도입된 Euro 5 기준에 따라, 자동차의 CO2 배출량을 줄이기 위해 DPF의 장착이 의무화되었습니다.
그 이후, 매년 출시되는 신차 중 약 절반은 디젤 엔진을 채택하고 있습니다.
참고로, 필리핀은 2018년 1월 1일 기준으로 EURO 4 배기 규제를 따르고 있습니다.
하지만 차량이 EURO 5 이상의 배기 규제를 적용하는 국가에서 생산된다면, 해당 디젤 차량에는 반드시 DPF가 장착됩니다.
이제, 귀하의 차량에 DPF가 장착되어 있는지 확인해보시기 바랍니다.

차량 매뉴얼을 참조하십시오.
가까운 정비소에서 차량을 리프트로 들어 올려 육안으로 확인할 수 있습니다.
보다 상세한 정보가 필요하시면, 소유하신 차량의 공식 서비스 센터에 문의하시기 바랍니다.

네, 일반적으로 DPF에 문제가 발생하면 경고등이 점등됩니다.
다만, EURO 6 기준이 아닌 EURO 5를 기반으로 생산된 일부 차량에서는 DPF 경고등이 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다.

ul class="list-style-5">일반 징후 :

출력 저하 – 차량이 무겁게 느껴지거나 가속이 원활하지 않은 증상이 나타납니다.

연비 저하 – 평소보다 연료 소비가 증가하는 현상이 발생합니다.

출력 조절 장치(스로틀) 반응 저하 – 액셀러레이터를 밟아도 RPM만 상승하고 가속이 제대로 이루어지지 않습니다.

과도한 매연 – 배기구에서 검은 연기가 발생합니다.

엔진 경고등 점등 – 계기판에 엔진 경고등이 점등됩니다.
최고 속도 제한 (60 ~ 80 km/h) – 일정 속도 이상으로 가속이 제한됩니다.
기어 변속 제한 – 가속이 원활하지 않아 변속이 부드럽게 이루어지지 않습니다.

DPF 클리닝 : DPF를 분해한 후 특수 약품으로 클리닝하는데 보통 12,000필리핀 페소 이상의 비용이 소요됩니다.
DPF 교체: DPF 상태가 심각해 청소로는 해결되지 않는 경우, 교체를 권장합니다. 교체 비용은 60,000 페소 이상이 될 수 있습니다.
프로샷 DPF 클리너 사용 : 제품을 구입하여 주유소에 가서 연료 주입구에 첨가하고 연료를 가득 채웁니다. 이젠 편안하게 운전하세요.

프랑스의 특수 윤활제 제조 회사에서 개발한 프로샷 DPF 클리너는 저온에서도 DPF를 효과적으로 세척하여 성능을 복원하고 향상시킵니다.
이 제품은 프랑스 푸조 자동차의 순정 부품으로 지정되어 있습니다.
고온의 배기가스를 통과하는 EGR 밸브와 터보차저를 청소합니다.
불완전 연소의 원인이 되는 인젝터에 쌓인 불순물을 제거하여 배기 그을음을 줄입니다.

Improves engine power by cleaning the fuel system in a short period.

DPF 장치를 분해할 필요가 없기 때문입니다.
DPF 경고등이 점등되었을 때, 이 첨가제(프로샷 DPF 클리너)만으로도 기능을 복원할 수 있습니다.
비용도 저렴하여, 다른 클리닝 방법과 비교했을 때 최소 1만 페소 이상 절약할 수 있습니다.

DPF에 쌓인 미세먼지를 효과적으로 연소하기 위해서는 장치 내부에 고온 환경을 조성하는 것이 필수적입니다.
이를 위해서는 정기적으로 장거리 고속주행을 해야 합니다.
고품질의 연료를 사용하면 연소 과정에서 발생하는 미세먼지의 양을 최소화하여 DPF의 부담을 줄일 수 있습니다.
엔진 오일을 정기적으로 교환하면 엔진 성능을 최적화하고 연소 효율을 향상시킵니다.
DPF 장착 차량에는 ACEA-3C 등급의 전용 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
정기적으로 DPF를 청소하여 시스템 내에 쌓인 미세먼지를 제거하는 것이 권장됩니다.
PROSHOT DPF 클리너를 사용하여 DPF 성능을 유지하는 간편하고 비용 효과적인 방법을 선택하세요.

주행거리 5,000km 마다 사용하는 것을 권장합니다.

마찰로 변속기 내부 온도가 상승하면 오일이 산화되어 오일 거품이 발생합니다.
프로텍 ATF 첨가제는 자동 변속기 내부의 기계적 마찰을 거의 0으로 줄입니다.
마찰로 인해 발생하는 변속기 내부의 온도를 줄여 오일 산화를 막고 거품이 발생하는 것을 줄입니다.

자동 변속기의 오일 교환 주기는 4만~5만km입니다.
주행거리가 교환주기 내에 있을 경우 주입구를 통해 해당 제품을 첨가하시면 됩니다.
교환주기에 다다르거나 넘겼을 경우 오일 교환시 첨가하시면 됩니다.
오일 교환시 오일팬과 필터를 함께 교체하실 것을 권장합니다.

본 프로텍 ATF 첨가제를 파워스티어링 오일에 첨가하면 기능이 향상됩니다.

자주 묻는 질문

프로텍-엔진 제품에 대해 자주 묻는 질문

신차에 사용해도 되나?

며칠 전에 엔진오일을 교환했는데 언제 사용하는 것이 가장 좋은가?

부작용은 없나?

다른 제품에 비해 가격이 싼 이유는 뭔가?

엔진오일 용량이 0.8 ~ 1.2 리터인 오토바이의 경우 권장량인 75ml 대신 100ml 제품을 사용해도 되나?

자동차용 제품을 오토바이에 사용가능한가?

인젝터가 막힌 이유는 무엇이며 반드시 청소해야 하나?

다른 제품 대신 프로샷을 사용해야 하는 이유는 무엇인가?

내 차 연료 탱크에 수분이?

그렇다면 왜 연료 탱크 내부의 수분이 문제가 되는 건가?

프로샷이 친환경적인 이유는?

자동차용 제품을 오토바이에 사용가능한가?

카본 슬러지가 뭔가?

이 슬러지 덩어리를 어떻게 제거하나?

자동차용 제품을 오토바이에 사용가능한가?

DPF가 뭔가?

DPF가 꼭 필요한가?

내차에 DPF가 있는지 어떻게 확인하나?

DPF에 문제가 있는지 어떻게 아나? 경고등이 들어오나?

DPF 고장의 징후는?

DPF에 문제가 있으면 어떻게 해야 하나?

프로샷 DPF 클리너가 뭔가?

프로샷 DPF 클리너를 사용해야 하는 이유는 무엇인가?

DPF 고장을 예방하는 방법은 없나?

얼마나 자주 사용하나?

프로텍 ATF를 사용해야 하는 가장 큰 이유는?

언제 이 제품을 사용하나?

본 제품의 다른 용도는?